Alonso obra su segunda mejor clasificación de la temporada, sexto, en la pole de Russell en el GP de Canadá con Sainz 16º

El circuito Gilles Villeneuve ha protagonizado una de las mejores sesiones de clasificación de toda la temporada, si no ha sido la mejor. La diferencia entre todos los pilotos ha sido mínima y con todo tan apretado, ha sido el talento al volante lo que ha decantado la clasificación para la carrera.

Canadá está siendo un gran premio idílico para los Mercedes: George Russell consiguió la pole al batir a Max Verstappen con un tiempazo (1:10.889), mientras que Antonelli fue cuarto, también con el neumático medio, un compuesto que explotó a la perfección Fernando Alonso.

Sin apenas diferencia en los tiempos entre el neumático blando y el medio, Aston Martin repitió la misma estrategia que llevó a cabo en la clasificación del GP de Emilia-Romaña. Sin embargo, a diferencia del resultado en Italia donde Fernando y Lance se metieron en la Q3, en esta ocasión solo fue el español quien lo consiguió.

Alonso pasó a la Q2 sin ninguna dificultad. Solo utilizó un juego de neumático medio y le valió para terminar en sexta posición a tan solo dos décimas de la primera posición que ostentó Lando Norris.

La sorpresa del Aston Martin

Al frente de su AMR25, el asturiano estuvo gran parte de la Q1 en primera posición, aunque los McLaren, los Ferrari y Verstappen (todos con el compuesto blando) superaron su tiempo.

En la Q2 sufrió algo más con el neumático blando, por lo que tuvo que recurrir otra vez al medio para llegar a la Q3, también en la sexta posición. Aston Martin llevó a cabo el mismo plan: primero el blando y luego el medio. El resultado con el compuesto más rápido fue 7º, mientras que con el medio terminó sexto, posición desde la que partirá el domingo.

Si a Fernando Alonso la moneda al aire le salió cara, a Carlos Sainz le salió cruz. El madrileño quedó eliminado a las primeras de cambio después de haber ralentizado su vuelta de manera obligatoria por culpa de Isack Hadjar.

Casi con toda seguridad al francés le caerá sanción puesto que la FIA anunció que abriría una investigación, pero nada hará cambiar que Carlos cayera eliminado en la Q1. Hasta después de la sesión no se estudiaría la situación.

Al español se le vio muy enfadado por radio y no era para menos, ya que en este circuito Williams ha ido muy rápido desde la primera sesión de entrenamientos libres y terminar entre los diez primeros era un objetivo no muy difícil de conseguir.

La imagen de la clasificación del GP de Canadá la protagonizó su compañero de equipo, Alex Albon. Durante uno de sus intentos vio como estallaba por los aires la cubierta motor de su FW-45, provocando así la bandera roja. No obstante, los mecánicos consiguieron repararla a tiempo y de hecho el piloto terminó en la novena posición.

Los errores de Norris y Leclerc

El circuito Gilles Villeneuve no perdonó la falta de acierto que tuvieron los pilotos principales de McLaren y Ferrari en sus monoplazas. Norris, aspirante al Mundial de Fórmula 1, tuvo un último intento nefasto donde el sector dos le condenó. En la vuelta previa 'se comió' la chicane.

Mientras que Leclerc se encontró de lleno con el aire sucio que desprendía el monoplaza de Isack Hadjar y el monegasco estuvo muy cerca de irse contra el muro, aunque consiguió salvar la papeleta, el domingo le tocará remontar puesto que partirá desde la octava posición.