Jesús Alloza, experto en mecánica, advierte de este peligro: "Si te hacen esto en el taller, empieza a sospechar"

Aproximadamente un 20% de los talleres en España son ilegales, según los datos de La Confederación Española de Talleres (CETRAA). Entre el 20% y el 30% de los clientes han experimentado alguna irregularidad en su visita al mecánico.

Conocer las señales es un factor clave, ya que la falta de conocimiento del cliente puede provocar una sensación de engaño, a pesar de que los propios centros ofrezcan garantías si el arreglo no perdura en el tiempo.

"Si te hacen esto en el taller, empieza a sospechar", argumenta un entendido. El experto desarrolla, de este modo en redes, distintos tips para evitar estafas. Muestra, también, procedimientos que deben seguir los mecánicos como profesionales.

En primer lugar, "te cambian piezas y no te enseñan las antiguas", declara. El técnico debe guardar las sustraídas y mostrártelas. Incluso, si las quieres podrías llevártelas. "Un taller honesto, jamás pondrá pegas por enseñártelas", revela.

Otro error es no dar al cliente un presupuesto cerrado "mareándote", comenta. Del mismo modo que cambios innecesarios de aceite o filtros.

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Estos se deben cambiar cada año o entre los 15.000 y 30.000 kilómetros, aunque en los vehículos más antiguos la recomendación es cada 10.000 kilómetros.

Las explicaciones no deberían ser en un lenguaje especializado, sino expresadas con la intención de ser comprendidas por el cliente en todo momento.

Algo a tener en cuenta es que "legalmente se pueden quedar con tu coche como rehén hasta que abones la factura, aunque no estés de acuerdo con el servicio prestado", argumenta.

Este hecho se encuentra establecido en el artículo 1.600 del Código Civil, que declara que quien realiza una obra sobre un bien mueble, puede conservarlo a modo de garantía en tanto que se abone el importe.

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Por lo que pide una evaluación por escrito para una mayor tranquilidad y estar más resguardado de las frecuentes incidencias. Teniendo en cuenta que no siempre puede haber un cálculo al 100% cerrado por las posibles `sorpresas´.

Las averías misteriosas son una de las incógnitas por las que muchos han pasado. "Esto está fatal, hay que cambiarlo todo...", expone como ejemplo. Deberían aclararte los fallos concretos, además, de tus opciones frente a ello.

Según comenta el experto, si es un taller honrado, te dirán cosas como "las pastillas de freno están gastadas, pero hasta después de verano te van a aguantar sin problema", explica. No todos los fallos son urgentes.

Estos son algunos de los consejos que da un entendido en mecánica para que no te estafen en las reparaciones de tu vehículo, protegiendo tu propia seguridad al volante y tu economía.

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También, puedes cerciorarte de las buenas prácticas buscando reseñas o pidiendo scanners de diagnóstico, donde se detectan defectos almacenados y se ven los códigos de errores concretos.

Otra opción es pedir estar presente en la revisión inicial, viendo de primera mano los posibles problemas y soluciones propuestos por el especialista.