Ann Suki, mecánica, revela el truco para conocer la salud de tu coche: ''Funciona para la mayoría de vehículos'

El embrague es el componente responsable de mantener la conexión entre el motor y la caja de cambios, permitiendo el cambio de marchas y transmitiendo la potencia hacia las ruedas, lo que posibilita el movimiento del vehículo. Andrea Suki, mecánica experta, nos pregunta "¿cuánta vida le queda al embrague de tu coche?". La duración media de este suele ser de entre 100.000 y 150.000 km, aunque puede variar mucho según el tipo de conducción, peso, el modelo del coche y uso en ciudad o carretera.

Existen varios tipos de embragues, cada uno con sus características y ventajas. El embrague mecánico es el más tradicional, funcionando a través de un cable que conecta el pedal con el sistema del embrague. Aunque es más simple y económico, puede resultar menos cómodo debido a la mayor fuerza necesaria para accionar el pedal.

Por otro lado, el embrague hidráulico utiliza un sistema de líquido para accionar el mecanismo, lo que proporciona una acción más suave y un mantenimiento menos frecuente, siendo autorregulable en algunos modelos. Los automáticos o de doble embrague (DSG, DCT), empleados en vehículos modernos, permiten cambios de marcha más rápidos y precisos sin la intervención del conductor. Estos sistemas son para los coches automáticos. 

Examinar el embrague

Para comprobar su estado, no es necesario mirar la caja de cambios. Basta con pisar el pedal, lo cual provoca el desembrague, es decir, se desconecta el sistema del embrague del "volante motor" es una pieza clave en el sistema de transmisión del vehículo. Está unido al cigüeñal y tiene la función de almacenar energía cinética, contribuyendo así a un funcionamiento más suave. Su propósito principal es proporcionar estabilidad y reducir vibraciones o tirones.

Al iniciar la marcha, es importante soltar el embrague de forma progresiva. El punto en el que se empieza a mover el vehículo indica el estado de deterioro del disco. "Cuanto más alto sea este, mayor será el desgaste del disco". A mayor sea este, también lo será el recorrido necesario del pedal para lograr el acoplamiento. "Este comportamiento se aplica en aproximadamente un 80% de los vehículos", explica Andrea.

Chery

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Algunos coches están equipados con una maza autoajustable, también conocida como "embrague autoajustable". Este sistema compensa automáticamente el deterioro de su disco, manteniendo constante el punto de presión de la palanca de pie, a lo largo de su vida útil, incluso a medida que se desgasta.

Andrea es una joven mecánica y piloto de 24 años que desafía los estereotipos más arraigados del mundo del motor. Aunque en su familia nadie se ha dedicado a los coches, ha ido aprendiendo con el tiempo y ganándose un lugar tanto en el taller como en las redes sociales.

Para detectar el envejecimiento o error, en un formato convencional, debemos prestar atención a señales como ruidos inusuales, aumento de dureza o esponjosidad en el pedal, y dificultades al cambiar de marcha. El espacio autoajustable adapta su funcionamiento al desgaste del disco del embrague, lo que permite mantener una sensación constante al pisarlo, como si no se hubiese desgastado.

El embrague es un componente esencial en el funcionamiento de un vehículo, y su buen estado es crucial para garantizar una conducción suave y segura. Conocer los tipos y los signos de desgaste puede ayudar a identificar posibles problemas a tiempo y evitar costosas reparaciones.

Cada sistema tiene sus características y ventajas, adaptándose a diferentes necesidades de conducción. Realizar un mantenimiento adecuado y estar atento a las señales de deterioro es clave para prolongar su vida útil y asegurar el rendimiento óptimo de tu coche.