La OCU alerta sobre la brecha que frena a España en el mundo de la electrificación: "No puede ser un privilegio exclusivo"

A pesar, de que actualmente se comercializan más de 40 modelos eléctricos por menos de 35.000 euros (sin contar las ayudas del Plan Moves), menos del 7% de los coches nuevos vendidos en España son 100% eléctricos, frente al 18,2% en Francia y al 20,8% en Portugal.

En un sector de la automoción cada vez más electrificado, La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) pretende favorecer la evolución con la implantación de ayudas para aumentar las ventas de vehículos eléctricos.

Un estudio realizado por la entidad, mediante los datos del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, en su mapa `Reve' muestra las evidentes desigualdades en cuestión de la cantidad de puntos de recarga dependiendo de la comunidad.

Carga de un vehículo eléctrico. Getty Imagenes

Los cargadores rápidos son fundamentales en los viajes. Permiten conseguir una autonomía de 200 km en apenas 15 minutos, dejando el espacio libre al siguiente conductor. Por ello, algunas regiones se suman a la cola para implementar sus infraestructuras.

Según apunta la organización, no se prevé un cambio si la red continúa siendo pobre e irregular. Para una electrificación, consideran necesario implementar los apoyos para incitar al consumo de vehículos eléctricos.

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España se encuentra en la cola de puntos de recarga, sólo por encima de República Checa y Hungría. En concreto, en nuestro país existen 46.358 espacios habilitados, de los cuales de carga rápida, es decir, más de 150Kw son 4.008.

Lugares como Canarias (62 puntos de carga rápida), Galicia (71), Extremadura (146), Baleares (47) y Murcia (82) se han unido a la cola para implementar este tipo de equipaciones.

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"Apenas cinco comunidades autónomas ofrecen más de 20 puntos para recuperar la batería de manera veloz, por cada 1.000 km de carreteras", aclara OCU.

Esta lista es liderada por Madrid, con 94,1/1.000km, y País Vasco, con 55,6/1.000km. Seguidas de La Rioja con 23,5/1.000km, Cataluña con 21,6/1.000km y la Comunidad Valenciana con 21,5/1.000km.

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El objetivo de la organización radica en agilizar los trámites y mejorar la red de estaciones para la recarga eléctrica, los cuales "pueden llegar a tardar dos años desde que se solicita", afirma la entidad.

Consideran la verdadera importancia de fomentar la movilidad sostenible, siendo para ello imprescindible mejorar las infraestructuras e impulsar la instalación de cargadores en vías públicas, especialmente para aquellos que no disponen de garaje.

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Con esto se pretende el avance del país en términos energéticos y del mismo modo mejoras sociales. "La sostenibilidad no puede ser un privilegio exclusivo para unos pocos", concluye la organización.

Con lo que deja clara su posición e intenciones hacia la mejora de las estructuras para el futuro de la automoción en España.